פרויקט_ירושלים_סופי

79 / 108

5800 תכנית ירושלים
מניחה כי לא יהיה
די בשני קווי הרכבת
לירושלים בשביל לספק
את צורכי התחבורה של
ירושלים
79 5800 תכנית אב למטרופולין ירושלים
) פועל קו רכבת אחד 2016( כיום
המגיע לירושלים. קו זה נוסע על
תוואי הרכבת ההיסטורי היורד לאורך
נחל שורק ומגיע אל בית שמש, שם
הוא מתחבר לרשת הרכבות הארצית
למרכז, לדרום ולצפון. התוואי המפותל
של המסילה עד בית שמש גורם
לכך שהנסיעה בקו זה מירושלים
למטרופולין תל אביב אורכת זמן רב
ביותר ולרוב איננה משתלמת. לצד זה,
)2020-2018( בשנים הקרובות
תסתיים הקמתו של קו נוסף, בציר תל
אביב־מודיעין־ירושלים, המתוכנן להגיע
אל תחנה באזור הכניסה המערבית
של ירושלים (סמוך לתחנת האוטובוס
המרכזית של היום). השימוש במנהרות
ובגשרים יאפשר לקו זה לקצר
משמעותית את משך הנסיעה, ולהפוך
אותו לראשונה ליעיל וכדאי יותר
מאשר נסיעה באוטובוס בין־עירוני.
,"5800 אולם תוכנית “ירושלים
הבוחנת את הצרכים העתידיים של
ירושלים, מניחה כי לא יהיה די בשני
קווי רכבת אלה בשביל לספק את צורכי
התחבורה של ירושלים, בייחוד לאחר
הפיכתה ל"עיר תחבורה ציבורית",
מהלך שיקשה את ההגעה למטרופולין
ברכב פרטי. לאור זאת, יש להוסיף עוד
כמה קווי רכבת.
יש לשקול הארכה של קו הרכבת
החדש המתוכנן להגיע לכניסה לעיר
והעברתו דרך מנהרה אל תחנה
תת־קרקעית שתמוקם במרכז העיר.
ההיגיון בכך הוא שקו רכבת כזה
יאפשר הגעה של תיירים ממטרופולין
תל אביב ומנתב"ג ישירות למרכז
ירושלים, בקרבת מקום לאתרי התיירות
המרכזיים בעיר העתיקה ולמלונות
הממוקמים באזור. כמו בנוגע לרכבת
התחתית, גם כאן חפירת המנהרה
והתחנות צריכה להתבצע בעומק סלע
האם, כדי למנוע פגיעה בעתיקות.
יש להקים קו רכבות שלישי מאזור
תל אביב, אשר יגיע ישירות למרכז
התעסוקה הגדול שייבנה בעטרות וישרת
אותו. קו זה — שייבנה בתוואי הדומה
— יאפשר לעובדים 443 לתוואי כביש
מחוץ למטרופולין ירושלים לעבוד
בעטרות ויקל את תנועתם ממקומות
העבודה בין עטרות למרכז העסקים בתל
אביב. כמו כן יאפשר קו הרכבת שינוע
של חומרי גלם מנמל אשדוד למרכז
התעסוקה בעטרות ושינוע של מוצרי
ייצוא מעטרות לנמל אשדוד.
כיום לא קיים מערך רכבות לאורך
גב ההר — לאמיתו של דבר מערך
רכבות כזה מעולם לא היה קיים.
בהנחה שייפתרו בדרכי שלום הבעיות
הפוליטיות, ייווצר צורך לבנות קו
רכבת בציר צפון־דרום לאורך גב ההר.
קו רכבת זה יחבר בין הערים שכם־
רמאללה־ירושלים־חברון־באר שבע.
היתרונות של השימוש ברכבת בציר זה
יהיו חיסכון בזמן, ואפשרות לנייד כמות
גדולה של בני אדם למרחק גדול. הגעה
של רכבות בקו זה למרכז התעסוקה
תחבורה
תחנות הרכבת //
עברו יותר ממאה שנה מאז נסעה לראשונה רכבת מתל אביב לירושלים. קווי הרכבת
העתידיים יהפכו לאמצעי העיקרי להובלת בני אדם וסחורות אל המטרופולין וממנה