פרויקט_ירושלים_סופי

86 / 108

5800 תכנית אב למטרופולין ירושלים 86
מיליון נוסעים בשנה. מסוף הנוסעים
המרכזי ישרת את הנוסעים בשירותי
כרטוס, בדיקת כבודה, בדיקת דרכונים
ומכס וקבלת כבודה של נוסעים חוזרים.
ממבנה זה יוסעו הנוסעים לשלוחות
שבהן ימתינו לטיסה שלהם ברכבות
פנימיות שינועו הלוך וחזור לאורך כל
השדה עם תחנות בכל שלוחה.
פיתוח נמל התעופה
הצעתנו היא לפתח את נמל התעופה
בהורקניה בשני שלבים עיקריים, כאשר
בכל שלב יפותח מסלול אחד והמתקנים
האוויריים והקרקעיים המתאימים
לתפעולו. המעבר משלב א‘ (מסלול
אחד) לשלב ב‘ (שני מסלולים) ייעשה
בהתאם להיקפי פעילות בפועל ויאפשר
את הגדלת קיבולת הנוסעים השנתית
מיליון בשנה בשלב הראשון ועד 20־מכ
מיליון בשלב השני. 35־כ
נתונים בינלאומיים שנותחו מלמדים
כי במסלול בודד המשמש להמראות
ונחיתות גם יחד, בתמהיל מטוסים
מסוגים שונים ומהירויות שונות, ניתן
אלף תנועות מטוסים 240־לבצע כ
בשנה (המראות ונחיתות). במצב של
שני מסלולים שאינם תלויים זה בזה
אלף תנועות מטוסים 370־ניתן לבצע כ
בשנה. בהנחה שהתפוסה הממוצעת
נוסעים — ההנחה 125 של מטוס היא
המקובלת לחישוב בעולם התעופה
כיום — נקבל כי על מסלול בודד יהיה
מיליון נוסעים בשנה 30־ניתן להטיס כ
מיליון 46־ועל שני מסלולים מקבילים כ
נוסעים בשנה. בהערכה יותר צנועה
מיליון 20־וריאלית ניתן להסתפק ב
מיליון 35־נוסעים על מסלול אחד וב
בשנה על שני מסלולים מקבילים.
הקמת שדה התעופה בהורקניה
תחייב שדרוג של מערך התחבורה
באזור. כדי לסבר את האוזן, בשלב
הראשון, שבו מתוכנן נמל התעופה
מיליון נוסעים בשנה, ניתוח 20 לקלוט
צפי הנוסעים לשדה התעופה ברכב
אלף נוסעים 75־פרטי ביום עומד על כ
אלף כלי 60־לשדה וממנו, שייסעו בכ
רכב פרטיים. רכבים אלה יתפצלו על
פי הנתיבים השונים — כביש מספר
90 אלף רכבים); כביש 50( למערב 1
לדרום 90 רכבים) וכביש 7,000( לצפון
רכבים). כמו כן, צפויים להגיע 3,000(
אלף נוסעים 25־לנמל התעופה כ
בתחבורה ציבורית (רכבות ואוטובוסים)
בכל אחד מימי השיא של פעילות
השדה. כאמור, נתונים אלה יחייבו
הקמה של מערכי תחבורה חדשים,
בעיקר לכיוון מערב — לירושלים ולתל
אביב. בטווח הקצר יהיה צורך בשני
נתיבי תנועה לכל כיוון, בתוספת נתיבי
זחילה בשיפועים התלולים. בתכנון
לטווח ארוך יש לוודא כי ניתן יהיה
להוסיף נתיב בכל כיוון.
לשם כך יש לבנות חיבור בכביש
מהיר של תל אביב־נתב"ג־ירושלים־
. כביש זה ישרת את 90 הורקניה־דרך
תנועת הנוסעים והמטענים לנמל
ויסייע בתפקוד הנמל כגיבוי לנתב"ג.
מערכת התחבורה המוצעת לשירות
תחבורה
קיבולת נמל התעופה
מיליון 35־20־מתוכננת לכ
נוסעים בשנה, ויש לפתח
אותו בשני שלבים עיקריים