89 / 108
89
5800
תכנית אב למטרופולין ירושלים
שחוצה את המרחב האווירי המשותף
ומאפשר טיסה למזרח. ישראל יכולה
לשקול פתיחה של מסדרון אווירי שכזה
אם יתירו לחברות טיסה ישראליות
להשתמש בנתיבי הטיסה הבינלאומיים
מעל מדינות ערב, ובכך לקצר במידה
ניכרת את הטיסות למזרח הרחוק.
כאמור, שדה תעופה הורקניה הוא
החלופה הטובה ביותר המוכרת בשטח
שבין הים התיכון לירדן להקמת
נמל תעופה חלופי לנתב"ג, למקרה
שתפקודו ייפגע באופן זמני, או בשל
עומסי תחבורה הצפויים לעלות כבר
בשנים הקרובות. לכן דרושה לישראל
יכולת לשלוט על כלל התנועה
האווירית כולל מטוסים זרים במרחב
האווירי — וממילא חשוב לוודא שליטה
ישראלית על הנמל בהורקניה.
ולבסוף, מבחינה מדינית, נמל תעופה
בבקעת הורקניה יכול להוות גשר אווירי
בין ישראל לכל מדינות המזרח התיכון.
הוא עשוי להיות מנוף לשיפור הקשר
תחבורה
מבחינה מדינית, נמל
תעופה משותף בבקעת
הורקניה יכול להוות גשר
אווירי בין ישראל לכל
מדינות המזרח התיכון
בין ישראל לשכנותיה, ולהביא תיירות
מהעולם הערבי לירושלים, בה אתרים
קדושים למוסלמים.
אם כן, לשני הצדדים — ישראל
והרשות הפלסטינית — אינטרסים
בתחומי התחבורה והכלכלה התומכים
בהקמת נמל תעופה בבקעת הורקניה.
' סבורים שניתן
5800
מתכנני 'ירושלים
להקים נמל תעופה בינלאומי בבקעת
הורקניה גם ללא הסכמת הרשות
הפלסטינית, אולם מוטב לעשות זאת
תוך הסכמה עם הרשות הפלסטינית
וממלכת ירדן.
2014
אולם קבלת הפנים בנתב"ג, קיץ
k45025 Rita K, Shutterstock
צילום: